山西工厂私设红绿灯,勿用“安全”之名,作为

 新闻资讯     |      2020-05-05 09:35

近日,山西襄汾,有市民反映在驾车途径一钢铁厂时,突然被工厂保安拦下,并要求车主缴罚500元罚款,理由是车辆闯红灯。随后车主对工厂私设红灯行为表示质疑,并投诉至交警大队,得到的回应却是:红绿灯不是他们装的,建议向其他部门反映。

钢铁厂也表示,该路段完全由厂方自行出资修建,由于进出货车量较大,易发生安全事故,安装红绿灯是为了督促内部送货司机安全驾驶,并不干涉其他过往车辆。

抛开是非对错,单论工厂建设红绿灯的初心,确实值得嘉奖。安全生产重于泰山,而钢铁冶炼作为重工业的一大巨头,更是容不得丝毫马虎。钢铁厂也表达了自己的无奈:进出工厂的十字路口原本是条未修建的泥路,交通事故频发,于是厂方自行出资进行了重修,但货车司机却变本加厉,争道抢道现象反而有所增加。半挂车上常常载有数吨钢水,事故一旦发生,没有任何可挽回的余地,这也是无奈之举。

规章秩序,既是对个人行为的约束,也保障安全生产的前提,毫无疑问,工厂在这方面已是竭尽所能,但以“安全”之名私设红绿灯是否合理,我们还需理性看待。

红绿灯作为交通秩序的指挥者,确保四方车流安全穿行,虽然工厂并不干涉过往车辆,但“红灯停,绿灯行”的观念早已根深蒂固。从网络上流出的视频来看,该路口已是位于城市公共道路,红绿灯的私设,必然会对过往车辆造成影响,毕竟谁又能分辨该信号灯的“公与私”?

货车争道抢道的交通乱象,本应有的放矢,提出针对性解决方案,如:对货车司机加强教育宣传、落实安全责任管理等,这是工厂应尽的责任与义务。某种程度上说,私设红绿灯这一行为,已然将责任部分转嫁给了过往车辆,通过约束其他无关责任群体,以逸待劳,从而减轻工厂自身的压力负担。综合来看,“安全”之名,并不能成为私设合理化的理由。

分析至此,网友可能会问:人命大于天,在安全生产面前,如此小惩大诫根本无足轻重!信号灯尚且不能彻底制止货车司机的鲁莽行为,难道将希望全部寄托在宣传教育上?

既是无奈之举,那就必有无奈之处,仅凭宣传教育便能达到预期效果,小编认为并不现实,且考虑到重工业安全事故的严重后果,适当的惩罚措施依旧有必要保留,关键就在于如何将信号灯由“私”向“公”转化。

该路口人流量并不大,安全事故却已经是频繁发生,与其私设交通信号灯,倒不如向交管部门提交申请,由该部门出面架设安装,该问题便迎刃而解。事实上,许多医院、学校也都面临着类似的问题,通过该途径,大部分已经完成了信号灯安装。

该事件经过十分简单,影响却极其深远,勿用“安全”之名,作为无视规定的理由!对此,大家如何看待这一问题




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